有人问最近豪车市场有什么新动静，我查了下资料。雷克萨斯刚推出新款LS500，定价8万多美元起，换成人民币大概58万左右。这款车用3.5T的V6双涡轮增压发动机，配10AT变速箱，能选两驱或四驱。定位是大型豪华轿车，主要面向高端消费群体。
这车外观延续家族设计，前脸那个传统纺锤形中网还在，前杠下边加了镀铬装饰条。提供九种车身颜色可选，车轮是双色造型，尾灯做了熏黑处理。官方说这些设计为了保持豪华感和庄重。
内饰方面有两种颜色搭配，总共十种组合。中控屏12.3英寸，标配马克莱文森音响，前后排和后风挡都带隔音玻璃。但很多高级功能需要加钱选装，比如空气悬架、方向盘加热这些。
动力数据上，这款发动机最大马力416匹，官方称百公里加速4.6秒。不过具体参数可能等正式上市才会最终确定。现在知道的信息是，这款车主打性能和操控，但相比同级宝马7系或奔驰S级，排量小了点。
定价策略有点意思，美元和人民币价差明显。可能考虑到汇率波动或关税因素，经销商留了调整空间。现在国内买豪车受进口政策影响大，像这类进口车价格变动比较灵活。
从配置看，基础版已经有不少实用功能。但要想把车配满要额外加钱，这种模式常见于豪车品牌。比如全景天窗、高级座椅这些都不是标配，得单独选。消费者要自己权衡哪些功能真需要。
最近几年大型豪华轿车市场在萎缩，电动车冲击挺大。但雷克萨斯还是坚持推燃油版高性能车型，可能看中特定客户群体。这类车主更看重传统内燃机的驾驶体验，不太容易被电动替代。
设计语言方面，纺锤形前脸和水波纹格栅还是家族经典元素，但细节上有调整。比如新增颜色选项和局部装饰，可能是为了吸引更年轻客户。之前老款用户年龄偏大，改款后想拓展新群体。
动力总成没用更大排量，反而用效率更高的3.5T，可能跟环保政策有关。现在很多国家对碳排放限制严，车企得在性能和合规之间找平衡。416匹马力数据其实比老款有提升，但没走到V8那一步。
销售渠道这边，雷克萨斯现在还在用传统4S店模式，但展厅开始增加数字化体验，比如虚拟现实看车、在线选配系统。不过老车主反馈说，线下服务体验还是比线上好，特别是交车仪式这些环节。
最近粤港澳车展雷克萨斯展台来看车的人比去年多两成，不过最后下单的还是老客户居多。新客户大多在对比电动车品牌，现场销售说燃油车订单占比不到三成。
这款车明年正式上市，具体价格可能有变动。经销商现在开始接受预定，但大多数消费者都在等等看市场反应。毕竟近60万的车不是小决定，得多对比再选。
