日产 X-Trail 轻度混合动力车和 2025 款 Ariya Nismo：道路测试、油耗和价格

最后，日产2025电动跨界系列的两款新车型即将抵达意大利： X-Trail Mild Hybrid和Ariya Nismo ，它们是该日本公司品牌资产“X-over Thinking”的核心，旨在通过预测需求和期望来提高移动性。

日产 X-Trail Mild Hybrid 将家庭和冒险的概念融入了一款车型中，自 2000 年第一代车型推出以来，该车型在欧洲取得了巨大的商业成功。

而 Ariya Nismo 则将电动汽车与运动性融为一体，属于日产运动品牌，自 2018 年以来，该品牌一直积极参与国际汽车联合会 (IFA) 推广的电动单座赛车锦标赛——Formula E。

随着它们抵达意大利的经销店，我们有机会在距离罗马不远的格罗塔费拉塔周围以及环绕阿尔巴诺湖的蜿蜒道路上试驾了 X-Trail Mild Hybrid 和 Ariya Nismo。

日产 X-Trail 轻度混合动力车 2025：外观

日产 X-Trail Mild Hybrid的外观明显让人想起三年前正式推出的汽油版车型的线条。这款 SUV 的特点是悬浮式车顶和 V-Motion 格栅，前部装饰有沿引擎盖线条的灯组。

在后部，C 柱、后窗和扰流板融为一体，形成简洁、优雅的设计。此外，还有许多解决方案可以提供最大的空气动力学效率，例如流线型车身底部以优化车辆底部的流动或放置在灯组下方的前进气口。

最后我们来谈谈实际尺寸：长 4,680 毫米，宽 2,065 毫米，高 1,725 毫米，轴距 2,705 毫米。后备箱容量为510-1,424升。

日产 X-Trail 轻度混合动力车 2025：内饰

日产注重空间，为驾驶员和乘客提供舒适、实用和轻松的环境。驾驶舱内的按钮和开关受到了极大的重视，使用起来简单且直观。

中央控制台配有模式选择器（电子换档器），两个杯架和一个 15W 无线智能手机充电槽。

12.3 英寸 NissanConnect 高分辨率显示屏可访问所有导航、娱乐和车辆设置功能，并且兼容 Android Auto 和 Apple CarPlay（后者还具有无线连接功能）。

12.3 英寸多功能仪表盘，同样高分辨率，可配置为向驾驶员提供车辆信息、导航、交通或娱乐；只需使用方向盘控制即可在不同的视图之间滚动。

10.8 英寸平视显示器 (HUD)将关键路线信息、驾驶辅助功能和逐向导航直接投射到挡风玻璃上。

日产 X-Trail 轻度混合动力车 2025：配备 ADAS 套件

日产 X-Trail Mild Hybrid 配备最新一代 Pro PILOT，可在越来越多的情况下为驾驶员提供帮助。它被称为“带有 Navi-link 的 Pro PILOT Assist”，旨在通过高度直观的界面减轻驾驶员的疲劳和压力。

带有 Navi-link 的 Pro PILOT Assist 可以在高速公路上行驶时调整单车道的加速和制动。在交通状况下，它可以使车辆减速至停止，并且当前方车辆再次开始移动时可以自动重新启动车辆（如果停止时间少于 3 秒）。

带有 Navi-link 的 Pro PILOT Assist 可以与 Nissan X-Trail Mild Hybrid 的雷达传感器进行通信，以监控盲点，并可以干预转向，以帮助防止另一辆车位于盲点区域时变道。

得益于改进的移动物体检测系统，该系统还可以在倒车出停车位时进行干预，以避免发生事故，当它检测到附近有移动障碍物时，就可以应用制动。

日产全新具有预测功能的智能前向紧急制动系统可确保车载安全。先进的雷达技术可以读取前方车辆以外的道路情况并检测车辆是否突然刹车。在这种情况下，系统会启动制动系统以降低发生碰撞的概率。

日产 X-Trail Mild Hybrid 2025：发动机、内饰和价格

除配备 e-POWER 推进系统的车型外，新款日产 X-Trail 轻度混合动力系统分为三个款式：Acenta、N-Connecta 和 Tenka，可选 5 座或 7 座以及 2WD 牵引力。

• Acenta：拥有全新的 12.3 英寸 FULL TFT 仪表板，现为标准配置，并配备 Easy Access 技术（可根据您接近或远离车辆来锁定/解锁汽车）和无线智能手机充电器。车内，仪表板和车门饰条现在是黑色的。此外，18英寸合金轮毂采用了新的设计。价格从 38,300 欧元起；
• N-Connecta：车上配备了更多技术，包括带 Navi-Link 的 ProPILOT 驾驶辅助系统，以及电子后备箱开启装置，其中包括无需用手即可打开后备箱盖的脚踢传感器。此外，除了无线 Apple Car Play 之外，无线 Android Auto 现已推出。价格从 39,800 欧元起；
• Tenka：推出智能后视镜（之前仅在日产 Ariya 上提供），将内部后视镜转变为显示器，为车辆后部提供最佳可视性，从而实现轻松、安全的操纵。此外，还推出了新的19英寸合金轮毂。价格从 48,600 欧元起。

日产 X-Trail 轻度混合动力车 2025：推动印象和消费

日产 X-Trail Mild Hybrid 在道路上的表现非常出色，在最困难的弯道上也具有出色的抓地力（请记住，5 座版本的总质量为 2,100 公斤），并且转向轻便而精确。在驾驶过程中，即使在高速行驶时，我们也能明显感觉到车内的安静程度。加速时响应良好（0-100 公里/小时需 9.6 秒，最高时速 195 公里/小时）。

据日产称，在综合 WTLP 循环中，燃油消耗量约为每 100 公里 6.9-7 升。由于我们只行驶了几公里，因此我们无法验证实际的燃料消耗。

日产 Ariya Nismo 2025：外观

日产 Ariya Nismo是 2025 年的重磅车型，它融合了 Nismo 品牌的传统和典型的日本设计，打造了一款高档跑车。空气动力学性能方面有了显着的改进：双后扩散器，加上新的前导流板和比Ariya标准版更宽的车门型材，优化了汽车周围的气流，增加了下压力并减少了轮胎周围的阻力。结果是升力系数 (CL) 降低了 40%，从标准型号的 0.18 降低到 Nismo 版本的 0.11。

专用的米其林 Pilot Sport EV 轮胎，坚固可靠，安装在独有的 20 英寸 ENKEI“MAT Process”轮毂上。车轮由铸铝制成，采用了 ENKEI 专利的工艺，其强度/重量比可与锻造车轮相媲美，并且辐条较细，可减少空气阻力并有利于刹车冷却。

我们还来谈谈这里的尺寸：长度 4,595 毫米，宽度 2,172 毫米，高度 1,660 毫米，轴距 2,775 毫米。就像 Ariya 系列的其他产品一样。

日产 Ariya Nismo 2025：内饰

内部经过了彻底的重新设计，采用了优质材料和精细的饰面。座椅专为运动型驾驶而设计，确保最佳支撑和姿势。方向盘上的红色缝线和红色装饰是 Nismo 品牌的典型特征，赋予车厢运动特色和高品质感。整个乘客舱的深色木纹增强了内饰的优雅。日产标志性的安灯红色灯光有助于营造令人回味的氛围。

日产 Ariya Nismo 2025：技术创新和价格

日产 Ariya Nismo 基于 87 kWh e-4ORCE 4WD 版本打造，其发动机经过 Nismo 调校，将功率输出提升至 435 马力（320 千瓦），比原版高出约 130 马力。 600 Nm 的扭矩可在 5 秒内推动汽车从 0 加速至 100 公里/小时，并在 2.4 秒内从 80 加速至 120 公里/小时。

e-4ORCE四驱系统经过特别改装和改进，可最大程度提高车辆对地面的抓地力。动力轴比已修改为后轮 60%、前轮 40%，比标准版 Ariya e-4ORCE 更具运动感。此外，保持轨迹的能力也提高了12%。

该车仅有一种独特的 Nismo Stealth Grey 颜色可供选择，售价为 53,850 欧元起。

日产 Ariya Nismo 2025：驾驶感受和燃油消耗

我们始终尊重交通规则，并尽可能地推动日产 Ariya Nismo。我们能够欣赏新的悬架，其改进的稳定器、弹簧和减震器能够在所有驾驶条件下确保更好的平衡和控制。

随着速度的增加，转向更加直接，使汽车更容易操控。用于覆盖方向盘边缘的材料非常出色，尽管它稍微有点太大而无法从运动层面上欣赏。新的 i-Booster 功能提高了制动性能，这还要归功于新的再生设置、新轮胎和新的 Nismo 驾驶模式。

驾驶位置可能是日产 Airya Nismo 的缺陷：座椅位置和车舱内的宽敞空间并没有传达出人们所期望的 Nismo 品牌汽车的运动感。

声明的 WLTP 综合循环续航里程为 417 公里（电力消耗为 24.5 kWh/100 公里）：由于该车仅行驶了几公里，我们无法验证实际消耗量。